低空经济赛道再现“鲶鱼”40亿元产业基金搅动万亿市场

连续3年，每年政府工作报告都会提及低空经济，在今年全国两会上，低空经济产业的定位从“新增长引擎”“新兴产业”升级为“新兴支柱产业”，一场由人工智能与具身智能驱动的技术革命正在重塑万亿级市场格局。

3月12日—15日，2026年中国家电及消费电子博览会(下称“2026AWE”)在上海新国际博览中心举行，《华夏时报》记者在现场了解到，这场以“AI科技・慧享未来”为主题的全球家电盛会，汇聚了1200余家参展企业与数百款全球首发新品，而与低空经济相关的主题产品成为焦点，更有相关参展商在展会上宣布成立规模高达40亿元的产业基金。

“本次展会期间，我们举办了四场高规格战略投资及产业合作签约仪式，包括顶级硬科技投资基金合伙人、地方政府产业引导基金负责人、低空经济产业链上下游龙头企业代表。RortiX智能飞行机器人与多个地方政府签约共同组建低空及消费科技产业基金，以及与4家全球合作伙伴关于新一代产品共研及海外市场开拓的战略协议签署。本次签约的产业基金规模突破了40亿元人民币，现场收获产品订单2000万元。”追觅科技相关负责人在现场对《华夏时报》记者透露。

值得一提的是，有现场参展人士认为，追觅加入低空经济赛道，成为市场新的“鲶鱼”，其发布的RortiX智能飞行机器人，开始与大疆、CAAC、哈博森等众多无人机产品同台竞技，挖掘这一潜力巨大的市场。

地方政府密集设立低空经济产业基金

中商产业研究院最新发布的《2025—2030年中国低空经济行业市场深度研究及发展前景投资预测分析报告》显示，2024年中国低空经济市场规模达到约6702.5亿元，2025年中国低空经济市场规模达到1.5万亿元，预计2030年市场规模将达到2万亿元。

而追觅与地方政府成立的40亿元产业基金，则成为当下低空经济赛道“入局者”最好的印证。

“这次与射阳经开区的战略签约，特别是共同组建规模达数十亿元的产业基金，战略目标是构建了一个全新的产业加速模式，首先能解决创新容易落地难的痛点，低空经济有很多优秀的技术和创意，但从实验室到生产线，再到形成商业模式，中间有很长的路，需要大量的资本和支持。产业基金要做的是催化剂和粘合剂，它不仅能直接投资好项目，更关键的是，能依托射阳的实体产业空间和我们的技术平台，为创新企业提供从测试场地、供应链到应用场景的全方位支持，极大缩短它们的成长周期。”在3月12日的一场签约仪式上，RortiX旋翼纪元执行总裁邓杰接受《华夏时报》记者采访时指出。

邓杰表示，产业基金成立是希望用基金作为纽带，吸引、培育一整条低空经济的产业链——从核心零部件、智能算法，到运营服务、人才培训。

“旋翼纪元带来了前沿的技术和行业洞察，经开区提供了顶层的政策设计和实体产业承载空间，基金则注入了强大的资本活力。这三者拧成一股绳，形成一个强大的正向循环，能够系统性地解决技术转化、市场准入、标准制定等系列难题。我们希望通过射阳的成功实践，打造一个可复制、可推广的低空经济发展模型。”邓杰表示。

值得关注的是，现场签约的地方政府代表也在仪式上透露，经济开发区能提供丰富的落地场景和产业配套，让低空飞行机器人技术能在真实环境中快速迭代和验证;而企业方带来的“AI+具身智能”核心技术，则能为地方发展低空经济注入创新的内核。

“简单说，企业负责攻克‘飞得智能’技术难题，我们负责打造‘飞得起来、落得下去’的产业生态。预期首批商业化落地会非常快，计划在4月份就会启动旋翼纪元射阳工厂的建设。”邓杰称。据统计，2025年，仅国内低空经济产业链上下游发生的投融资事件超200起，除了民间投资机构的活跃，各地国资也纷纷下场，通过设立低空经济产业基金，从东部沿海省市到中西部重庆、四川、贵州等省市，地方政府主导的产业基金遍地开花，且各个地方成立的产业基金规模均在数十亿元级别。

对此，中网信低空经济研究院院长王一鸣认为：“低空经济的崛起，离不开关键核心技术的突破与资本的密集注入。地方政府密集设立低空经济产业基金，核心逻辑是抢占新质生产力发展制高点，低空经济作为国家战略性新兴产业，横跨制造、交通、服务等多个领域，不仅能拉动上游核心零部件(如航电系统、动力电池)、中游装备制造(无人机、eVTOL)、下游运营服务(物流配送、低空旅游)全产业链增长，更能为区域产业升级注入全新动能，各地都不愿在这场‘天空竞速’中落后。”

产业热潮下技术突破是核心

中国民航局预测，2025年我国低空经济市场规模已达1.5万亿元，无人机运营企业近2万家，eVTOL年度订单总额超300亿元。全国低空经济相关企业已超10万家，2025年该领域新增注册企业同比增长162.36%，产业热潮已来。

在和君咨询资深合伙人张光辉看来，低空经济尤其是无人机产品，在动力系统、航电飞控、能源系统三大核心环节，我国正实现从“跟跑”向“局部引领”的跨越。AI自主飞行算法与北斗厘米级定位技术深度融合，航空级固态电池能量密度持续迭代，为低空装备的规模化商用提供了核心技术支撑，这也意味着数万家无人机企业未来比拼的是“硬实力”。

“RortiX只做创新研发，不做传统研发。RortiX核心技术是AI算法，我们所有研发都围绕AI升级展开。目前，我们官宣与多家头部知名低空企业合作，后续将在他们的巡检、物流、氢能、消防、eVtol上做N+1，将AI与各类飞机做技术叠加，在原有机型基础上升级成新一代更智能的机型。该部分新型号的飞机可基于AI算法完全实现自主避障、自主规划路径、无需飞手、无需GPS定位，可以在复杂环境、封闭场景进行自主作业。同时我们也会针对不同场景增加多模态功能，例如消防飞行机器人，自主根据火势大小及风向等确定飞行高度、角度和灭火方式。”邓杰表示。

3月13日，南京航空航天大学航空学院教授王立峰发表观点称，低空经济融合航空航天、智能制造、新能源、人工智能等多学科先进技术，具有链条长、带动强、场景广的显著特征。面对全球航空业竞争格局重塑与绿色低碳转型浪潮，必须在核心技术攻关、学科建设优化、复合型人才培养及产业生态构建等方面系统谋划，以自主创新的确定性应对外部环境的不确定性。

“低空经济的发展高度依赖无人机、电动垂直起降飞行器等装备技术迭代，其性能突破的关键在于飞控系统、高能量密度电池、高可靠电推进系统等核心领域。唯有加大关键技术自主研发投入，才能在全球竞争中抢占先机。应进一步整合技术力量，构建安全高效、协同可控的技术研发体系。国家层面应布局国家级低空经济技术创新中心，整合龙头企业工程化能力与高校基础研究优势，聚焦多冗余飞控芯片、高精度激光雷达、固态电池材料等卡脖子环节协同攻关。同时加快低空领域中试平台布局，贯通创新链、技术链和产业链关键节点，推动科技成果工程化突破和产业化应用，确保产业链自主可控。”王立峰认为。

而对于低空经济具体的应用场景，中国机电产品流通协会专家委员会专家薛海相对本报记者表示，首先在城乡物流配送方面，如城市外卖配送、跨城急件运输、医疗物资配送、城乡间高附加值物资运送、应急救援物资运送、偏远地区及跨水域运输等;其次在工业与农业生产方面，如电力巡检、公路工程勘测、轨道列车巡检、江河航道巡查、港口码头巡察、石油加工厂区巡检、太阳能光伏面板监测与清洗、风力发电设备监测与清洗、复杂工况有毒气体监测、危化品车辆辅助巡查、海上钻井平台人员与物资运输、集装箱绑扎系固核查、工业和农业品堆场垛位巡测、水域污染监测、农林植保、工农业物资吊运等;另外在公共服务与城市治理场景方面，如大流量路段、省界出入口、服务区、跨海大桥、危化品通道、客运枢纽等重点区域监测与疏导，水上交通管理、水域环境保护等。

(记者胡金华)