让低空经济“管得住、放得开、飞得稳”

低空经济是指依托低空航空活动带动相关产业创新和场景应用形成的综合性经济形态，已连续三年被写入政府工作报告。“十五五”时期，我国将推进低空经济健康有序发展，支持具备条件的地区优先推广成熟场景，培育壮大有潜力的新场景。目前，低空经济发展如何?怎样实现“管得好、飞得稳、用得活”?来看记者在湖北宜昌等地的调研。

这是湖北宜昌夷陵区消防无人机巡灭一体系统进行侦查和灭火测试的现场，巡检无人机通过山地巡检发现了山火，消防灭火无人机立即响应飞往现场，在近50米的高空投下灭火弹，瞬间将地面灌木的明火扑灭。据介绍，这架消防灭火的无人机飞行速度15米秒，在三公里的覆盖范围内能在5分钟内抵达现场。

支撑这次任务的是防灭一体“全自主消防无人机系统作业链”，通过部署在城区的巡检无人机自主巡检发现火灾风险，再通过智能体决策，自动为消防灭火无人机装配灭火弹、自主起飞、精准扑灭。

在夷陵区，无人机的应用拓展到城市治理的更多领域和场景，在旅游打卡点听风谷，一架无人机为游客在空中拍下合影，这项空中拍照服务只需要扫码消费就可以完成。

这张遍布夷陵区的空中网络也将进行全新的升级，一架无人机可以携带不同的传感器吊舱，包括激光、声学、气体、多光谱、红外热成像等不同数据感知功能。

作为三峡大坝所在地，夷陵区地形复杂、治理半径大、低空经济的应用场景众多，当地正在形成“场景牵引产业、产业反哺场景”的良性循环。

低空经济发展因地制宜 多点突破拓场景

当前，我国低空经济的发展将坚持“先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区”的原则，让更多惠及千家万户、赋能千行百业的场景能够安全高效落地。同时，突破智能飞行、混合动力系统等关键技术，全面推进科技创新和产业创新深度融合。

在贵州，国内首例吨级eVTOL，也就是电动垂直起降航空器春茶专线近日完成试点飞行，这条低空运输航线覆盖安顺市普定县至贵阳市白云区。满载茶叶的eVTOL起飞后，跨越复杂山区地形，仅用时37分钟就从茶叶产区飞抵120公里外的贵阳物流站点附近，再由高铁运输出省，实现最快当日送达长三角核心城市。

在江苏的长江干线和高速公路沿线，无人机在进行巡检作业，通过“氢燃料电池+锂电池”双能源耦合，工作温度覆盖-40℃至60℃。

而在河北的鄚州机场，一架自主研发的飞行汽车三分之一缩比验证机完成地面滑跑与测试飞行，这标志着核心型号的飞行汽车研发进入关键验证阶段，将采用隐藏式涵道、垂直起降、折叠翼等新技术。据介绍，这款飞行汽车预计将在3年—5年内实现从载物到载人的场景的推广。

当前，各地区低空经济因资源禀赋的不同，发展重点各有侧重。珠三角地区依托于电子信息产业优势，消费级无人机领跑全球，而长三角依托完整的新能源汽车及商业飞机产业链，在eVTOL、大型无人机领域开始建立竞争优势。

清华大学车辆与运载学院教授张扬军介绍，低空经济就是一个低空飞行器加低空的基础设施、加低空服务。低空飞行器主要是以无人机作为生产作业工具和飞行汽车，也就是eVTOL作为交通运输工具，低空基础设施就是我们经常讲的4张网——设施网、空联网、航路网和服务网。低空服务就是飞行、金融、保险、培训等这些东西。

“十五五”时期我国低空经济核心产业规模有望达数万亿元

“十五五”期间，低空经济发展的潜力在哪里?整体市场规模有多大?来看我们对中国科学院院士闫楚良的专访。

闫楚良介绍，低空经济正处于从千亿级向万亿级跨越的关键阶段。综合测算，到“十五五”末期，我国低空经济核心产业规模将突破数万亿级，带动关联产业规模超过十万亿级。

闫楚良表示，低空经济的潜力来自空域资源价值释放的产业链升级，低空空域将成为最具开发潜力的新型生产要素。我国将建成“地面交通+低空交通”双轮驱动的综合交通体系，这是万亿级的新基建市场。

闫楚良表示，通常说的低空领域的“高速公路网+5G网+人工智能+交管系统”，要建设好县市互联互通的一小时交通圈，可以构建“县级物流枢纽—乡镇中转节点—村级服务驿站”的低空配送网络，实现工业产品下乡、农产品出村的双向流通。

闫楚良认为，低空经济不是单一产业，而是覆盖飞行器研发制造、核心零部件、空天通信导航、数据服务等全链条产业集群。未来要简化、常态化飞行审批流程，建立全国统一、高效便捷的低空飞行管理平台。同时，加快制定飞行器适航、通信导航、安全运行、场站建设等全链条标准，让产业发展有规可依、有章可循，实现“管得住、放得开、飞得稳”。